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推荐两驱悦享型 哈弗H8购车指南

2017/6/9 16:49:30来源:

 

    作为哈弗品牌自独立以来第一款进入中高端市场的越级SUV,第一个吃螃蟹的H8吃相并不好看,销量反响平平。不过随着近几年消费者对自主品牌信心的增长和消费水平的提高,用车需求也在不断提升,适当针对当下情况进行调整势在必行。

    新款H8是中期改款车型,外观内饰上的改变并不十分明显,不过在动力总成方面还是有所调整,新车换装了ZF的8AT变速器,2.0T发动机也进行了重新调校。新车提供后驱/四驱两种驱动形式,汽油/柴油两款2.0T发动机,共推出9款车型,价格区间为18.38-23.18万元,众多车型如何选?本期购车指南为您解惑。

 

 

    新车虽有9款车型之多,不过仔细分析后便会发现,全系配置方面仅有三款类型,分别为悦享型、智享型和尊享型,其中尊享型为汽油版四驱顶配车型,悦享型和智享型则分别提供了两驱、四驱,汽油、柴油车型可供选择。

    对于20万价格区间的自主品牌,已经达到了众多自主品牌的价格区间,为了在日益激烈的竞争环境中脱颖而出,更大的定位和丰富的配置无疑是形成错位竞争最明显的优势。对于新款H8而言,即便是最低配车型也完全不必担心配置问题,从经济实用方面考虑,悦享型车型更有吸引力。

 

一、车型简介

1.外观:整体风格不变,细节有所调整

 

 

    新车采用了更为时尚的矩阵式前进气格栅,下面的装饰护板面积也有所增加,19寸十辐式的轮圈很霸气,并且为全系标配。新车从智享型开始配置全景摄像头,即使是新手倒车停车也不在话下。此外,新车在C柱侧窗部分进行了修改,后窗线条也更加硬朗。至于车尾,除了牌照灯上加入的镀铬装饰条之外,与老款相比并没有明显变化。

 

 

 

 

    新车长宽高尺寸分别为4820/1975/1794mm,轴距为2915mm,虽然车身尺寸已经达到中大型SUV的身材,但全系均为5座车型,并没有加入时下流行的7座版本,这或多或少还是有些遗憾的。

 

 

    哈弗为H8提供了7种车身颜色,均偏向于稳重的暗色调风格,除了黑白两个经典颜色外,我还推荐雅致银色车身。 

 

 2.内饰:内饰造型依旧 做工质感有提升

 

 

 

 

    内饰的改变同样也不大,依旧以沉稳成熟为主,仪表盘经过了重新设计,中间采用了更大尺寸的液晶显示屏用以显示速度和其他信息,转速表和水温、油量表则依旧采用的机械样式。

 

 

 

    多媒体的界面非常简洁,系统运行也比较流畅,新增设的语音识别功能也非常好用,另外全车标配导航系统和蓝牙电话功能,并可通过语音直接控制。

 

 

    对于自主品牌而言,20万元的价格区间已经在挑战消费者的承受能力了,所以除了价格之外就一定会在其他部分尽量讨好消费者,尤其是配置方面。舒适性配置方面,深受消费者喜爱的全景天窗、导航系统、氙气大灯为全系标配,电动座椅调节、自动大灯、自动空调、无钥匙系统等能讨好用户的配置也一应俱全,标准配置已经完全可以满足日常需求了。

 

 

    而在更高价格的高配车型上,自适应巡航、全景摄像头、座椅通风、座椅按摩等配置也会悉数出现。 

 

 3.动力底盘:汽柴两款发动机 匹配ZF 8AT变速器

 

 

    新车采用了前双叉臂式后多连杆式独立悬架,并提供后驱和四驱两种配置可供选择,其中四驱车型的低档速比可将扭矩放大2.48倍。

 

 

    此外,新款H8同样搭载了汽油/柴油两款2.0T发动机,其中汽油发动机经过了重新调教,最大功率为185kw,最大扭矩为355Nm;柴油发动机最大功率140kw,最大扭矩420Nm。

 

 

    值得一说的是,改款的H8换上了来自ZF的8AT变速器,并且采用了电子档,换挡杆的造型富有科技感。 

 

 4.空间:全系均五座 空间很“阔绰”

 

 

    哈弗H8定位于一款中大型SUV,空间表现自然是其强项,调整好坐姿之后,身高175cm的体验者前排头部尚有一拳空间,后排头部同样拥有一拳富裕,而得益于2915mm的轴距,腿部空间相当“阔绰”另外后排中央地板的高度很低,乘坐舒适度表现不错。

 

 

    新车全系都标配广受欢迎的全景天窗配置,采光面积已经覆盖第二排乘客头顶,开启面积也很大。

 

 

 

 

    储物空间方面,这辆哈弗H8的表现还是非常出色的,储物格数量丰富,空间也很大。不过中央扶手箱内因配置了空气净化器,所以牺牲了了一部分储物空间,不过整体实用性并未受到过多影响。

 

 

    电源接口同样很丰富,无论是中央扶手箱内还是后排空调出风口下方都有配备,能够很好满足日常使用,此外汽油版顶配车型在后备箱内还配有220V电源插口,以备野外不时之需。

 

 

    五座的车身布局最直观的就是换来更大的后备箱存储空间,放倒第二排座椅后宽大平直的空间立即呈现,进深和高度即便是搬运大件物品也能够很好应对,另外新车从智享型开始配备有电动尾门配置,尊享型还配有感应式尾门配置。 

 

5.安全性:标配安全配置足够多 选装安全配置丰富

 

 

    新哈弗H8的主被动安全配置都很丰富,并且大部分都为标配,而中高配车型还可选装更多的主动安全系统,包括了前碰撞预警、紧急制动、车道偏离预警以及并线辅助等众多功能。

 

二、各车型配置亮点

 

 

    新车虽然有多达9款不同配置的车型,但仔细观察会发现,实际上全系配置方面仅有三款类型,分别为悦享型、智享型和尊享型,其中尊享型为汽油版四驱顶配车型,悦享型和智享型则均提供了两驱、四驱,汽油、柴油车型可供选择。

    由于个人用车环境和习惯的不同会导致对汽柴油车型的不同需求,所以本篇购车推荐会着重从配置部分着手。在四驱和两驱的选择上,从官方配备的非全尺寸备胎配置也不难发现,它并不能胜任越野路段,另外也只装配了用以应付非铺装路段的适时四驱系统,所以与其花更高的购车价格和养护成本,不如选两驱版本车型,从本质上避免了适时四驱有越野的心没越野的命的尴尬。

 

三、编辑推荐

推荐车型:哈弗H8 2017款 2.0T汽油/柴油两驱悦享型

厂家指导价:18.38万元/19.38万元

 

 

推荐理由:

    作为一款20万元售价区间的自主品牌车型,新车的标准配置已相当丰富,胎压监测装置、倒车影像、无钥匙系统、全景天窗等实用性、安全性配置都很丰富,与高配间的差距也都体现在电动座椅记忆、座椅通风/按摩等提升性配置上,所以从性价比和实用性考虑,入门配置的悦享型更值得推荐。

   总结:

    随着消费者对自主品牌信心的增长和消费水平的提高,对于自主品牌车型的消费水平也已不仅仅局限于十万区间,后起之秀的传祺GS8就是一个很好的例子,过万的月销量也预示着消费者并非没有更高的消费能力。相比之下,月销量不足千台的H8则表露出更多的劣势与不足,虽然改款后在配置及动力系统放都有所调整,但在竞品车型更低的售价门槛和更广的用车需求冲击下,新款H8仍需面对更多挑战。

 

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