性能升级！ HKS新机械增压套件
引擎要获得大幅度的动力提升，最快速的方式就是以进气增压方式达成，当中又以机械增压模式最具线性，而由日系改装大厂HKS所推出的机械增压套件，因能提高VQ35引擎马力达百匹以上输出效能，同时又能拥有静肃性与轻量化的优点，一推出即受到许多Nissan车主喜爱，不过HKS并未因此而自满，反倒近日内再推出性能更加强大的新型机械增压本体。
HKS套件优点
重量轻体积小
机械增压相较于涡轮增压系统，虽然输出效率与马力提升幅度较差，但却有相当多的优点是涡轮增压所无法比拟，例如低工作温度就是其中一项，高温是引擎的大敌，不论是进气、排气温度或水、油温等，只要温度超过引擎本身所能承受的范围，就很容易造成永久性伤害，然而由于机械增压是透过曲轴匹带驱动，因此不会将排气高温停留在引擎室内，相对工作温度就低上许多。另外一项优点则是输出线性化，由于机械增压所设定的增压值都不高，加上体积再大的本体，在引擎一启动的时候就已经呈现蓄压状态，因此鲜少会出现增压迟滞的现象，如此对于车辆操控有相当大的帮助。
事实上，机械增压本体依据其压缩空气方式，大致上可分成鲁式、叶片式或是涡流式机械增压器等几种，而HKS的本体就是属于叶片式本体的一种。其运作方式主要是利用三个可因应离心力的不同而改变转速的转子所组成，本体内进气叶片的带动，是透过三个离心转子与叶片轴心的相互磨擦，以提高轴心转速并进一步驱动进气叶片的速度，以获得持续不断的增压反应，换句话说就是引擎转速愈高，进气叶片的转速也能跟着提高。而在离心转子与叶片轴心间，则布满HKS专门为这个离心转子本体开发出来的Traction Oil，此种油不但具有压力黏度指数高的特性，还能因运转高热而愈增磨擦力的效果，因此能确保转子带动进气叶片的驱动力，不会因油温过高而产生磨擦力衰退的问题。另外， |
